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1000904 日月潭泳渡 之 4 車埕老街 導覽木業文化
車埕，曾被稱做是「最後的火車站」，
它是集集線鐵路的終點站，
更是日治時期的輕便車停車場。
如今車埕正積極變臉，
要成為中台灣最迷人的鐵道文化園區。
翻開車埕的歷史會發現，聚落的發展有許多偶然。
當年日本人為輸出埔里所產蔗糖，
開闢了埔里到車埕的「輕便車」鐵道，
並聯結彰化二水轉入西部鐵路幹線，
也就是今天的集集線鐵路。
輕便車又稱五分車，過去全靠牛隻或人力推拉前進。
隨著興建大觀發電廠，日本人拓寬車埕到二水間鐵道，
集集線鐵路正式開通。
因為建鐵路和電廠，車埕因而發展並繁榮，
電廠完工，聚落也開始沒落。
其後「振昌木業公司」選在車埕設立，
聚落也為為木材集散地，
陸續興建大型廠房建築、木材設施和宿舍，
車埕老街也發展起來，開啟另一段的車埕木業歷史。
車埕在日治時期的地名，就叫「車場」，
為輕便車聚集並停放的地點。
據說，在埔里蔗糖輸出的全盛時期，
這兒曾有多達百餘輛的輕便車聚集停放，
「車埕」地名便是由此轉變而來。
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